伊朗似乎正在加强对霍尔木兹海峡的控制，而关于船舶通行费的报道也变得更加具体。路透社本周报道称，伊朗一直控制着这条水道，只允许有限类别的船只通过，并要求船舶在过境前与伊朗当局协调。该海峡通常处理全球约20%的石油贸易，因此即使是部分限制也会对该地区以外产生深远影响。
与此同时，TradeWinds报道称，伊朗正在接受加密货币和人民币作为通行费支付，预计超大型原油运输船每艘需支付约200万美元。该报道还称已有18艘油轮支付了费用。然而，我无法通过路透社在审查的来源中独立确认这18艘船的数字。这一区别很重要。
更广泛的图景是，伊朗正在对霍尔木兹海峡的交通施加直接影响，这一点得到了路透社多份近期报道的支持。相比之下，报道的支付系统的确切规模主要仍依赖于航运贸易报道，尚未在本文审查的路透社报道中得到证实。
压力增大下有限过境恢复
路透社称，在伊朗部分重新开放与美国或以色列无关的船只通行后，一些日本、法国和阿曼的船只成功穿越了海峡。一些船只显示了中立隶属关系，而另一些则在过境期间关闭了跟踪系统。这表明这是一个选择性系统，而不是正常的海上交通重新开放。
路透社还报道称，伊朗已豁免伊拉克免受一些霍尔木兹海峡限制，并单独允许运载必需品的船舶在特定程序下进入伊朗港口。这些举措表明德黑兰正在将海峡用作受控的压力点，而不是以统一方式对所有航运关闭。
与此同时，路透社Breakingviews表示，在伊朗通过霍尔木兹海峡货币化通行的情况下，200万美元的通行费在财务上是合理的。不过，该评论将这个数字框定为可信的收入模式，而不是直接确认每艘受影响的船只已经支付了这笔费用。
目前，最安全的解读是：伊朗在霍尔木兹海峡的限制制度已得到确认，但加密货币支付细节和报道的18艘油轮数量仍需要更广泛的独立确认。
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